Skip to content

Крымский мост и трасса Таврида — проблемы с тяжелыми фурами

Есть плохие отзывы и плохие новости о Крымском мосте (тяжелые фуры его гробят), по причине тех же фур разрушен участок трассы Таврида у Донского, а до этого участок Объездной от аэропорта к Дубкам. В целом я считаю, что Крым сделал огромный рывок в дорожном строительстве — это хорошая новость. Возвращаюсь к своей идее 2014 года: все тяжелые грузы доставлять на паромах сразу от Ростова на Дону к центру Арабатской стрелки (создать Порт Салгир), далее к жд станции Нижнегорская (5 км, проект уже разработан) и на Джанкой.

Схема ячеистой транспортной системы Крыма, автор Игорь Русанов, 2014 год
Схема ячеистой транспортной системы Крыма, автор Игорь Русанов, 2014 год.
Смысл создать рабочие места в локальных узлах по всему Крыму, разгрузить Симферополь от пробок. Для Симферопольского района создать административный центр в гарнизоне Гвардейское. Развивать направление Евпатория Белогорск Феодосия как дублер трассы Таврида

Кстати, порадовало, что в правительстве Республики Крым принято решение главный центр логистики Крыма делать в Джанкое. Что касается новой ж д ветки для сокращения пути от Керчи к Симферополю, Евпатории и Севастополю — мое предложение: от станции Нижнегорская вдоль Салгира к станции Элеваторная. Далее просто к Евпатории (надо бы сделать вторую ветку ж д путей, проект был готов еще к 1980 году) к Симферополю, Бахчисараю и Севастополю. Ялта уже переполнена людьми и автомобилями, наращивать там градостроительную базу смысла нет, поскольку пляжей совсем мало.

Перспектива есть только у Юго-восточного берега Крыма (Алушта-Судак-Феодосия), исключая Коктебель, там реально воняет, нужно построить централизованную систему бытовой и ливневой канализации, очистные сооружения (проект был разработан в Киеве еще к 1965 году).

В этом обзоре:

  1. Коротко плохие новости о Трассе Смерти, так уже окрестили крымчане новую скоростную трассу Таврида.
  2. Коротко хорошие новости о локальных шоссе в Горном и Степном Крыму
  3. О трассе Таврида Запад почти никаких новостей, только направления объезда пробок у бывшего поста ГАИ в Саках
  4. Таврида Юг, Троллейбусная трасса Симферополь — Алушта — Ялта (только прожекты с целью новых коммерческих площадок), лучше шоссе Севастополь — Ялта.
  5. Новости о южной половине окружной трассы мимо Симферополя — нет даже проекта.

  1. Коротко плохие новости о Трассе Смерти, так уже окрестили крымчане новую скоростную трассу Таврида.

Громкие новости по зомбо ящику о полной готовности к скоростному движению по 4 полосам на федеральной трассе Таврида оставим глубоковерующим в Светлый Путь самоизолятам. Открытие движения тяжелых фур с прицепами с грузами в 50-80 тонн, судя по новостям, например в Российской газете, привело к ощутимым повреждениям на Крымском мосту. Это не катастрофа, поскольку с тяжелыми грузами продолжает работать Керченская паромная переправа. Да, надо платить деньги немалые. Не всем грузоперевозчикам такое нравится. Ну, будем ждать решений.

Все кто реально ездил по Крымскому мосту и трассе Таврида известно, что однообразное движение между двумя высокими стенами вызывает сонливость. Вполне типичная авария: «На трассе «Таврида» в Крыму произошло столкновение Mercedes Sprinter и «КамАЗа». Девять человек погибли, около десяти пострадали. Предварительно, водитель микроавтобуса уснул за рулем. По данным МВД, столкновение произошло с грузовиком, который ехал в попутном направлении, а по информации МЧС — «КамАЗ» был припаркован на обочине. По данным Следственного комитета России (СКР), в автобусе ехали туристы. » 31.07.2020 КоммерсантЪ.

По опыту моих поездок на трассе Таврида — постоянное движение больших грузовиков и самосвалов, причем очень много участков, где строят пешеходные переходы-мосты, поэтому только одна полоса. За большими машинами ничего не видно (в том числе и дорожных указателей), и они не видят, что творится сзади. Если такой самосвал остановился у места, где ведутся работы, то большая вероятность врезаться в него. Плюс фактор того, что крымские водители не привыкли к каруселям транспортных развязок. А звукоотражающие стены вообще лишают возможность определить, где ты находишься.

Разрушение нескольких участков трассы Таврида и объездных дорог дело вполне понятное. Не угадаешь, как поведет себя грунтовая подсыпка. Ремонт делают достаточно быстро. А вот ГОСТы РФ позволяют делать дорожное полотно с применением суглинка. По поводу применения щебня очень много скандалов с эко-истериками. Но что делать? Крыму дороги нужны больше, чем заброшенные карьеры.

Почему Дорога Смерти? Очень много детей сбито насмерть при переходе (перелезали через ограждение) на разных участках трассы Таврида. Жители поселка Зуя даже выходили на митинг протеста после очередной смерти школьника, который шел к бабушке из соседнего села. Сейчас переходы делают, однако еще на стадии проектирования их количество уменьшили раза в полтора-два. Транспортные развязки пока еще готовы не в полном объеме, указателей маловато. И в любом случае транспортные развязки не дают никаких возможностей безопасно перейти с одной на другую сторону трассы Таврида.

Небольшая, однако дороговастенькая временная трудность: новые участки Тавриды и транспортные развязки не внесены в голосовые навигаторы, девушка путается в советах. Много раз, особенно, если ехали в пробке за большим широким грузовиком, мы заезжали не туда, с крюком в 20-30 км.

2. Коротко хорошие новости о локальных шоссе в Горном и Степном Крыму

Напишу только одно слово — ХОРОШО. В отличном недавно отремонтированном состоянии дороги в Бахчисарайском районе, в Севастополе, очень классное шоссе и без пробок Саки (поворот через Чеботарка — Орловка — Северная сторона Севастополя. В Учкуевке создан просто супер-парк для родителей с детьми с множеством бесплатных площадок: веревочные парки, скейт-парк, игровые и спортивные площадки, рядом отличный песчаный пляж с плавучими пирамидами для болдеринга, прыжков в воду, пневматические горки.

Степной Крым проскочили по маршруту Николаевка — Саки — Пересыпь Сасык-Сиваш — Молочное — Витино — Штормовое — Поповка-Казантип. Везде гладко, красиво, просторно, безопасно. Республики Z с наркотиками не существует. Теперь Z сити с охраной из чеченов. Досмотр вещей при входе. Полный запрет на алкоголь на пляже. Детская тарзанка с прыжками в море. Огромная тарзанка на башне.

Далее еще одно классное шоссе к Оленевке (мыс Тарханкут), курорт развивается как центр экстремальных видов спорта. Построен новый скейт-парк. На мысе Атлеш у Чаши Любви народу как в метро, а все чисто спокойно и безопасно. Повсюду в Крыму очень много семей с детьми. Сработали субсидии на детей. Везут даже грудных младенцев. Цены на автомобили в России божеские, дороги неплохие. Однако предостережение предупреждение: на Крымском мосту и почти везде на трассе Таврида ребенку в туалет сходить негде! Просто остановиться на обочине тоже не получится. Ну, дождемся строительства заправок. Тогда будет нормально, трудности временные.

  1. Сводите детей в туалет до Крымского моста.
  2. На пункте контроля перед въездом в Крым есть туалет.
  3. Дальше уже проще, да и красивее места, свернуть на Феодосию, очень хороший пляж на станции Айвазовская. Потом можно ехать вдоль берега моря Коктебель — Щебетовка — Солнечная долина — Бухта Капсель — Судак — Морское и еще несколько курортов до Алушты. Каждая обочина это чудесные кустики облегчиться ребенку. Береговое шоссе трудновато по уклонам, много закрытых участков, но практически нет грузовых машин. Участки над пляжами полны полуголых людей с матрасами, так что аккуратно, без фанатизьма. В дождь лучше по горным дорогам не ехать. Тогда возвращайтесь на Тавриду.

3. О трассе Таврида Запад почти никаких новостей, только направления объезда пробок у бывшего поста ГАИ в Саках

Во время обеда и поздно вечером пробок у курорта Саки нет. Спокойно проехали Пересыпь озера Сасык-Сиваш, множество народу фотается у Мальчика на дельфине, у Розового озера и Лебединого озера.

По проекту трасса Таврида Запад должна идти от нового участка окружной Симферополя (включая развязки у нового аэропорта Крымская Волна), кстати, там можно взять авто на прокат или нанять машину с водителем, но только не у карпал, а нормально через диспетчера такси, где цены стабильны и заранее опубликованы в Интернет. По ссылке на карты проекта Таврида Запад можно посмотреть варианты объезда по сельским дорогам. Уже от Суворовского можно держаться ближе к побережью, там везде огромные локаторы космической связи, их видно издалека.

4. Таврида Юг, Троллейбусная трасса Симферополь — Алушта — Ялта (только прожекты с целью новых коммерческих площадок), лучше шоссе Севастополь — Ялта.

Самое страшное на Троллейбусной трассе это когда у рогатого лоховоза (так называют троллейбусы дети в Алуште и Ялте) падают рога. Очень много участков, где только две-три линии движения. Хотя надо сказать, что и при Украине и при России много участков трассы расширено, сделали пару мостов, очень хорошо показал себя метод закрепления оползневых склонов камнями в металлических решетках.

Но все-таки на сегодня лучше движение по Золотому кольцу Крыма или на внедорожнике, или Симферополь — Бахчисарай — Севастополь — Ласпи — Ялта.

Круговой маршрут за один световой день Золотое кольцо Крыма. По шоссе или по грунтовым дорогам
Круговой маршрут за один световой день Золотое кольцо Крыма. По шоссе или по грунтовым дорогам. Разработал Игорь Русанов по материалам Шумского и Кудрявцева

5. Новости о южной половине окружной трассы мимо Симферополя — нет даже проекта.

В новом генеральном плане Симферополя, который выполнен в Омске (!), был вполне красивый проект СКАД (Симферопольской кольцевой Автомобильной дороги), который сводил у села Пионерское скоростные четырехполосные шоссе от Севастопольского и Керченского направления. Однако сельсовет Добровской долины и главный архитектор Симферопольского района категорически сказали нет. Нам хватит уже тех памятников у троллейбусной трассы, где машинами поубивали наших детей. Все села находятся по обеим сторонам Троллейбусной трассы. Создается эффект воронки. Многие водители на мощных автомобилях нарушают правила, едут на скорости по обочинам, обходя пробки справа, мчатся по осевой. Правильное решение было разработано в КрымНИИпроект еще к 1980 году, объезд Симферополя с юго-востока к селу Заречное и там выход на Троллейбусную трассу, где плотность населенных пунктов уже небольшая. Туда же есть проект (и ведутся изыскания) по выводу скоростного шоссе с Севастопольского направления. По этому поводу есть некая эко-истерия, что повредят Аянскому водохранилищу, однако «деревня, карту купи», водохранилище находится значительно выше, чем трасса по проекту. С шоссе Трудовое — Ивановка — Дружное — Заречное проблема в том, что оно должно пройти по землям бывшего полигона Симферопольского военного училища (сейчас это часть Ангарского военного полигона). Поэтому даже изыскания для проекта не проводятся.

Вывод: все-таки внедорожники юбер аллес. Или хотя бы просторные паркетники, если путешествуете с детьми. И «никогда не читайте с утра советских газет» )) И телевизор не смотрите, как и восторженных блохеров в Интернет. Верьте только своим глазам и отзывам надежных друзей.

Опубликовано в категорииКрымский мостТранспорт
10.09.2020
2 Comments
  1. Igor Igor

    Съезды от Крымского моста в Керчь готовы. И на них даже нет пробок, что редкость для крупных городов Крыма

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *