Skip to content

Все статьи за: Сентябрь 2020

Скейт-парки, споты, уличная культура в Крыму

В 1997 году я сделал первый обзор Крым-Экстрим. Это была всего лишь одна страница. Её опубликовали в каталоге Крымский туристический навигатор, в газете Терра-Таврика, на официальном сайте туристического клуба Московского университета и еще много где. Тогда я написал о всех видах экстрима на асфальте и в горах, земле и под землей, на снегу, на воде и под водой, в воздухе. Сейчас экстрим в Крыму это невероятное разнообразие природных, уличных и специальных устройств, клубы, прокаты, специализированные туристические фирмы, магазины, мастерские. Причем, практически круглый год всё работает, хотя есть времена году чуть получше и чуть потруднее.

В этом обзоре только стрит-стайл и скейт-парки:

  1. Немножко истории о развитии стрит культуры в Крыму и важных традициях скейт-туризма.
  2. Скейт-парки и споты городов Крыма — ВокругКрымка от Крымского моста (Керчь), Северный Крым, Западный Крым, Севастополь, Ялта, Гурзуф, Алушта, Судак, Коктебель, Феодосия, Щелкино, и снова Керчь.
  3. Наилучшие сезоны катания в разных регионах Крыма.

Continue reading Скейт-парки, споты, уличная культура в Крыму

Крымский мост и трасса Таврида — проблемы с тяжелыми фурами

Есть плохие отзывы и плохие новости о Крымском мосте (тяжелые фуры его гробят), по причине тех же фур разрушен участок трассы Таврида у Донского, а до этого участок Объездной от аэропорта к Дубкам. В целом я считаю, что Крым сделал огромный рывок в дорожном строительстве — это хорошая новость. Возвращаюсь к своей идее 2014 года: все тяжелые грузы доставлять на паромах сразу от Ростова на Дону к центру Арабатской стрелки (создать Порт Салгир), далее к жд станции Нижнегорская (5 км, проект уже разработан) и на Джанкой.

Схема ячеистой транспортной системы Крыма, автор Игорь Русанов, 2014 год
Схема ячеистой транспортной системы Крыма, автор Игорь Русанов, 2014 год.
Смысл создать рабочие места в локальных узлах по всему Крыму, разгрузить Симферополь от пробок. Для Симферопольского района создать административный центр в гарнизоне Гвардейское. Развивать направление Евпатория Белогорск Феодосия как дублер трассы Таврида

Кстати, порадовало, что в правительстве Республики Крым принято решение главный центр логистики Крыма делать в Джанкое. Что касается новой ж д ветки для сокращения пути от Керчи к Симферополю, Евпатории и Севастополю — мое предложение: от станции Нижнегорская вдоль Салгира к станции Элеваторная. Далее просто к Евпатории (надо бы сделать вторую ветку ж д путей, проект был готов еще к 1980 году) к Симферополю, Бахчисараю и Севастополю. Ялта уже переполнена людьми и автомобилями, наращивать там градостроительную базу смысла нет, поскольку пляжей совсем мало.

Перспектива есть только у Юго-восточного берега Крыма (Алушта-Судак-Феодосия), исключая Коктебель, там реально воняет, нужно построить централизованную систему бытовой и ливневой канализации, очистные сооружения (проект был разработан в Киеве еще к 1965 году).

В этом обзоре:

  1. Коротко плохие новости о Трассе Смерти, так уже окрестили крымчане новую скоростную трассу Таврида.
  2. Коротко хорошие новости о локальных шоссе в Горном и Степном Крыму
  3. О трассе Таврида Запад почти никаких новостей, только направления объезда пробок у бывшего поста ГАИ в Саках
  4. Таврида Юг, Троллейбусная трасса Симферополь — Алушта — Ялта (только прожекты с целью новых коммерческих площадок), лучше шоссе Севастополь — Ялта.
  5. Новости о южной половине окружной трассы мимо Симферополя — нет даже проекта.

Continue reading Крымский мост и трасса Таврида — проблемы с тяжелыми фурами