Skip to content

Макароны по флотски. Итальянцы в Новороссии. Гарибальди Антон Иванович

Копирую публикацию с некоего украинского сайта (понятно, что сайт на русском языке — кому охота тратить время на украинские буквы? Если надо денег заработать…))).
По ходу текста кое-что подправлю, всё-таки уровень украинской веб-журналистики так себе…
Как появились макароны в Европе?
Привезли первую лапшу купцы итальянского города Генуя из Китая. Этот продукт, благодаря своим вкусовым качествам, быстро завоевал себе любителей вкусно покушать. Но была большая проблема в получении исходного материала — в пшеничной муке, мягкие сорта давали размазню. Итальянцы только в 19 веке, благодаря своим черноморским факториям, случайно вышли на пшеницу твердых сортов из района Таганрог – Мариуполь. Это и стало отправной точкой победного шествия макарон. И помог в этом тренде-бренде Антон Иванович Гарибальди — Амврозио Феликс.

Николай Гоголь — «Макаронная душа»

Любимым блюдом писателя Николая Гоголя были… итальянские макароны. Он с удовольствием готовил их сам, добавляя соль, перец, сливочное масло и сыр-пармезан. По воспоминаниям современников, никто «не мог съесть столько макарон, сколько он их опускал иной раз в воду». А уж кто-кто, а Николай Васильевич Гоголь в деле «покушать» — знал толк!  Давайте вспомним только его рассказ «Вечера на хутора близ Диканьки» с описанием вареников, и как они сами поворачиваются в сметане… И кто теперь скажет, что он был не гурман?

 История итальянцев на юге России.

Во второй половине XIII века на  Южном побережье Крыма, греков сменили итальянские торговые республики — Генуя и Венеция. Благодаря Крестовым походам, которые открыли им доступ на рынки Востока. Уже в XIII веке,  генуэзцы и венецианцы получили разрешение от византийских императоров посещать Константинополь и торговать на Черном море. В 1204 г. Константинополь был завоеван крестоносцами, и на месте Византийской империи была создана Латинская империя. В Крыму — Капитанство Готия. А в целом по берегам Черного моря итальянцы обозначали на своих портоланах (морских картах) Империа Газария.

Византийская империя была восстановлена лишь в 1261 году. Крестоносцы завоевывать могли, а управляться с новыми завоеванными территориями у них не получалось. Так у них было и с Королевством крестоносцев в Иерусалиме, так произошло и в Константинополе. А как попали крестоносцы в Константинополь? Плыли то они в Иерусалим в очередную свою «спасательную операцию». А приехали куда? Просто перепутали, и все это жадное до наживы войско приплыло к своим единоверцам – христианам – и начали грабить, т.е. завоевывать.

Хорошая получается арифметика. Колумб плывет в Индию, но приходит к Американскому континенту. А  наемные извозчики везут крестоносцев к Гробу господнему, а прибывают к вратам своего конкурента? И что оставалось делать «воинам Христа»? Правильно — завоевывать!

Новая Византийская империя предоставила генуэзцам и византийцам право свободного плавания в Черном море. В 70-х годах XIII в. генуэзцы купили у золотоордынских ханов разрешение устроить торговую факторию на месте древнегреческого города Феодосия, которая была названа Кафой.

Одновременно венецианцы устроились в греческом городе Сугдеи (Судак). Между Генуей и Венецией началась ожесточенная борьба за черноморские колонии, из которой победителем вышла — Генуя. Она завладела греческими городами Крымского побережья, в том числе Херсонесом, Сугдея, Чембало (Балаклава), Боспором (Керчь). У Тани (Азов) имели свои кварталы и генуэзцы, и венецианцы.

Через свои колонии Генуя вывозила в большом количестве зерна и другие сырьевые товары,  были и продукты животноводства: сало, кожи, соль, овечий сыр, соль. Были в большом количестве и рабы, которых поставляли татарские феодалы.
  • «поздравляю господин сомравши. В Крыму не было феодализма, не было татарских феодалов. Крымские татары захватывали ясырь — военную добычу людьми, но Ислам запрещал торговать людьми, поэтому вся работорговля в Крыму происходила через крымчаков и караемров — иудеев. На всякий случай напомню, что в Библии работорговля это норма жизни.
А из Азовского моря поставляли сушеную рыбу и икру. Взамен ввозились ткани, пряности, бакалея. Памятниками существования генуэзских колоний в Крыму и сегодня остаются: это руины стен и башен в Феодосии,  и других населенных пунктах Крыма.  А расположенная на неприступной скале мощная крепость  — в Судаке!   Помню начало ее реставрации в 1973 году, когда старая кладка была мне еще не выше колен, а что я увидел в 2013-м году… Новая крепость! Чудо, правда не итальянское, а просто – копия украинская.
Как видим, роль факторий сводилась к простой скупке, в том числе и награбленного. Стоит подумать, а кто был спонсором набегов Крымских татар на украинские земли? Наверное, тот, кто заказывал товар.

Но в начале 19 века на сцену Азово–Черноморского театра выходит новое действующий персонаж Антон Гарибальди, дядя  героя Итальянского объединения.

Гарибальди, Крым и макароны

Просматривая Указы Правительствующего сената, я вдруг обнаружил, что одним из таких Указов, от 4 октября 1828 года, говорится, что «Сардинским Вице-Консулом в Керчи и окрестностях сего порта» был признан некий Антон Феликс Гарибальди.

Рожденный в Генуе от благородных родителей, он по достижении совершеннолетия служил некоторое время во флоте и потом посвятил себя занятиям торговым, ринулся в пучину жизни. Приобретя основательные познания и опытность по этой части, он решился в 1818 году, вместе со своим компаньоном Герси, переселиться на жительство и для производства коммерческих операций в Феодосию, начинавшую тогда процветать.
Однако вскоре по прибытии на место А.Гарибальди заметил некоторые неудобства в торговых предприятиях этого порта и переехал в следующем, 1819 году в Таганрог, куда перевел и дела свои. Там он в продолжение 10-ти лет занимался мирными и полезными трудами негоцианта; напоследок, в 1829 году, переселился в Керчь и был назначен со стороны своего правительства Сардинским вице-консулом.

Вот здесь и проявилась торговая смекалка итальянского купца. Он быстро понял, что из здешней муки, получаемой из пшеницы твердых сортов, можно изготавливать макароны, а затем их транспортировать в другие страны, в том числе и в Италию. Вот на этой каботажной морской линии и начинал работать и сам будущий герой Италии — Джузеппе Гарибальди. Об этом факте любой читатель найдет подтверждение в Таганрогском краеведческом музее. Вот мы и нашли Крестного отца наших украинских макарон!» — смешной образчик укро-наци дебилизма. Таганрог никогда не был украинским городом.

Историческая справка: В описываемый период, данная транспортная линия (тракт), Мариуполь – Таганрог, еще не была на задворках Российской империи. Напомню, что после военного похода русской армии в Париж, в России появились не только кафе «Бистро». Возникла и мода на  жизнь в курортных местах. Сам император с  братьями, Николаем и Константином (будущий косвенный виновник Декабрьского восстания 1825 года), побывали в Ницце и – созрели. Вспомнили рассказы и путешествие своей бабушки, императрицы Екатерины, в Крым. И здесь они и определили место для своей летней резиденции — Ливадию. А тракт шел по маршруту: Ялта (еще через Ай – Петри) — Симферополь – Мариуполь – Таганрог – Москва – Петербург. Так что,  это была главная государственная дорога. По ней ехал и Пушкин из Крыма в Тифлис, заодно назвав местную излучину азовского моря между Бердянском и Мариуполем «Лука у моря».  Вспомнили? «У Лукоморья дуб зеленый»….. В следующем рассказе подробно укажу координаты знаменитого Дуба, и куда делась цепь.
Так что эти края были очень обжитые. И наш герой Гарибальди, он же вице-консул с партнером, решили строить мастерскую по макаронам в городе Мариуполе. И первая макаронная фабрика в России появилась в далеком 1831 году. О чем сомневающиеся и любознательные жители города Мариуполя,  могут узнать в краеведческом музее города. И благодаря расположению на главной дороге империи, эта новость и эта новинка продовольственная разлетелись очень быстро. Теперь можно напомнить о нашем начале рассказа, не ждал же Гоголь дилижанса из Италии, как его Ревизор – супа из Парижа.
Макароны и Российский флот
Возникает вопрос:  А флот российский-то здесь при чем? Мода модой, но была еще очень серьезная проблема у России в другом вопросе. Ведь государством, со своим военно-морским флотом, оно стало совсем недавно.  И вскрылись проблемы, которые требовали безотлагательного решения. А именно:

Сложнейшей проблемой было обеспечение кораблей пресной водой. Хранилась она в бочках по 25, 35 и 60 ведер. Они устанавливались в трюме поверх балласта. Через 10-15 дней вода портилась и начинала издавать дурной запах. Все попытки найти способ сохранить ее свежесть оставались безрезультатными. Воду приходилось расходовать очень экономно: матросам для питья выдавали ее только в присутствии офицера. Для личной гигиены пользовались забортной водой.

Ассортимент продуктов,  разрешенных к употреблению, на кораблях парусного флота был точно регламентирован морским уставом. Нормы пищевого довольствия по калорийности были по нынешним понятиям вполне удовлетворительными (в среднем около 3.500 калорий). Однако питание отличалось крайним однообразием. Возмещая основные затраты организма белками, жирами и углеводами, пища моряков того времени была бедна витаминами. Проблема хранения продуктов была не менее сложной, нежели хранение пресной воды. Небольшой запас «живой» провизии (свиньи, бараны, куры) предназначался только для офицеров и больных. В остальном это были соленое мясо, различные сухари, овсяная крупа, кислая капуста. В плавании каждый член экипажа получал чарку вина или водки.

Личный состав кораблей питался «поартельно». Матросы получали провизию на неделю и хранили ее в рундуках (это типа чемоданов, только из дерева). Приготовление пищи производилось для каждой артели отдельно. Офицеры также заботились о своем питании самостоятельно. Впоследствии, для того чтобы избежать загрязнения кораблей, неизбежного при артельном питании, продукты перестали выдавать на руки, и пищу стали готовить в одном общем котле. Для офицеров были организованы кают-компании. Цинга и некоторые виды лихорадок долгое время считались заболеваниями, присущими только морякам. Появление цинги связывали с длительным употреблением соленого мяса и главным образом с недостатком телодвижений, а поэтому цинготных больных «лечили», заставляя бегать по палубам и таскать пушечные ядра. Корабельные работы (постановка парусов, управление рулем, переноска снарядов), требуя колоссального физического напряжения, чрезвычайно изнуряли команды. Нужна была идея!

И ОНА НАШЛАСЬ, КОГДА ГОСПОДА ОФИЦЕРЫ, А ЗАТЕМ И РЯДОВОЙ СОСТАВ, ПОПРОБОВАЛИ НОВЫЙ ПРОДУКТ. САМОЕ ГЛАВНОЕ, ЧТО ДЛЯ ЕГО ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРИГОТОВЛЕНИЯ АБСОЛЮТНО НЕ ТРЕБОВАЛОСЬ ОСОБЫХ ПРИСПОСОБЛЕНИЙ, И НЕ БЫЛО НЕОБХОДИМОСТИ ВНОСИТЬ КОНСТРУКТИВНЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ В ПЛАН КОРАБЛЯ.
Проблему удалось решить, ведь время победоносного шествия картофеля еще не наступило (он еще рос только на землях Литвы).
Вот такая преамбула, возникновения «макарон по-флотски». К этому вопросу причастен и Гарибальди, вот он какой — Крестный отец флотских макарон! А вот кто первый из поставщиков провианта матросским артелям решил поставить на корабли макароны — останется тайной, но это уже и не столь важно.
Но сами моряки сделали вывод, своими желудками. Для приготовления блюда воды требуется минимальное количество, лишь бы проварились. А для заправки готовых макарон в ход идет все! И масло любое, и сыр любой. При наличии мяса — можно и мяса, что в последствии и было и сделано с тушенкой. Но это уже другой рассказ.
2013 год, https://zagreba56.livejournal.com/5174.html

Опубликовано в категорииИстория Керчи и Керченского полуострова
04.02.2019
Оставьте комментарий

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *