Заголовок долгий. Есть причины. Велотрек умер как явление, но развиваются новые виды спорта и даже есть секции по MTB и BMX олимпийского резерва (Симферополь, Севастополь).

Значительно сократились безопасные трассы по гонкам на шоссе. Но остались очень интересные. Велоспорт стал доступен только детям из очень богатых семей. Но плюс в том, что есть традиции, а сами по себе велосипеды хороших фирм долгоживущие твари. Дедушки от 60+ тренируют своих внуков, а иногда и совсем посторонних детей на своих велосипедах.

Крым это родина российского велотуризма. Причем, в начале 20 века велоклубы принимали только дворян, офицеров, профессоров и приват-доцентов. Первый в России путеводитель «Пешком и на велосипеде по Крыму» написал московский профессор Иван Пузанов.

Культура велоспорта и велоэкстрима в Крыму очень высока. При основании клуба Экс-Вело в Симферополе (1990) в городе жили 18 чемпионов мира, Европы, Олимпийских игр. Был развит и велосипедный туризм профсоюзных организаций. С 1995 года стал развиваться велоэкстрим. Уже с хорошим кадровым составом веломехаников (в прошлом гонщиков шоссе и трек).

Симферополь — центр Крыма, вполне понятно, что и столица велокультуры.

================ Реклама, ну не совсем реклама, точнее, не вполне коммерция. В современной Российской федерации развивается система Велодобро.

Ремонт и обслуживание велосипедов в Симферополе. Веломеханик Андрей Бобров.
Наши услуги:
— техническое обслуживание велосипедов;
— ремонт любой сложности;
— сборка и настройка нового велосипеда из коробки;
— продажа деталей и дополнительного оборудования;
— модернизация и тонкая настройка велосипедов для соревнований и поездок по Крыму;
— прокат полупрофессиональных горных велосипедов;
— обучение правильной эксплуатации велосипеда в городе и дальних поездках по Крыму.

Мы находимся на Севастопольской 31А, рядом с ТЦ «Лоцман».

Звоните по всем вопросам по +79787992578 WhatsApp, Телеграм
Или пишите в сообщения группы — https://vk.me/veloremontsimferopol

==============================

Не секрет, что большинство детей (да и взрослых) катаются на совсем плохих творениях китайских водопроводчиков: дрянной тяжелый металл, идиотские амортизаторы, нелепая геометрия рам. Но зато «маркетинговый» дизайн.

Хорошие велосипеды чешских, американских, канадских, немецких брендов тоже делают в Китае (иногда Тайвань или Гонконг). В Китае производят комплектующие для брендов России (Atom) и Украины (Pride) вполне неплохие в категории 400-1000 долларов. Значительно хуже велосипеды из комплектующих производства Индии (Ardis, Formula, Stern, Stells и прочие названия, не говорящие ничего). У велосипедов первой двадцатки есть профи команда, а названия брендов восходят еще к мальчишкам, которые сами в гаражах родителей или старших братьев со сварочными аппаратами переделывали кроссовые мотоциклы на горные велосипеды. Ну, о выборе велосипеда у нас есть давний обзор. Впрочем, там и советы по организации группы на маршруте и по работе проводника и замыкающего.
Оригинал https://imgsrc.ru/igor23290/70755697.html
Карта велоструктур Крыма пока, конечно, не полная. Невозможно каждый год быть везде. Так что ждём дополнений, отчетов, вопросов.

Пока план пояснений к карте таков:

1. Способы и точки въезда на Крымский полуостров. Золотое кольцо Крыма, Серебряное кольцо Крыма, Керченское кольцо, маршруты вдоль Западного побережья. Тренировки на шоссе.
   
2. Скейт-парки и споты Крыма. Уличная культура.
3. Велотуризм в стиле кросс кантри и шоссе, велобазы и палаточные городки.
4. Техничное катание на горном велосипеде. Трассы (трейлы) XDH, Free Ride.
5. Брендовые магазины, веломастерские, качественный и некачественный прокат.

Continue reading Велоструктуры Крыма: экстрим, кросс кантри, шоссе. Прокат, магазины, мастерские, базы и кемпинги